A GTplanet és az InsideSimRacing munkatársai végre mikrofonvégre kapták a mestert, és végre feltettek néhány igazán érdekes kérdést, amit eddig senki sem.

Azok a legjobb hírek, melyek hivatalos forrásból származnak, de néha még ezekben is ellentmondások találhatóak, így ki tudja, hátha csak a Sony szédíti a népeket, főképp abból kiindulva, hogy a játék kész sincs, van rá esély, hogy az itt leírtak megváltoznak!
Miről is lesz szó:

• Közösségi funkciók, multiplayer
  
• Gokart, pályák, autók, Red Bull
  
• Időjárás: szél, hó - minden mi jó
  
• 200 belsőnézet, pályaszerkesztő

Ők is közülünk valók!

Amikor az autóversenyzés világa beszippant valakit olyan, mintha más emberré válna, másképp beszél, kialakul egy távolság a versenyző, és a közönség között. Persze ne legyünk naivak, ez nem azért van, mert hirtelen rosszfejjé, fennhéjázóvá válnának: pontosan megmondják a srácoknak, hogy miről, hogyan, kivel beszélhetnek, nem adhatnak ki bennfentes infókat, az egésznek show hangulatot kell tükröznie - még alacsonyabb szinteken is.
Ezért ritkaság az igazán őszinte beszélgetés, amikor véletlenül még meg is tud valamit a riporter. Maziar Shahsafdari-nak (GT Academy döntős) sikerült összehozna egy ilyen interjút.

A leghíresebb konzolos szimulátor sok fontos embert is foglalkoztat, vagy mert megbízást kaptak a Polyphony marketing csapatától, vagy pedig, mert szeretnek játszani. Most egy kis összefoglalás következik - a teljesség igénye nélkül - arról, hogy ki mindenki tűnt fel a GT közelében, és hogyan vélekednek a játékról!

A motortrend magazin weboldalán feltűnt egy új cikk a Nascar témában. Most, hogy az academy véget ért, várható volt, hogy jönnek az újdonságok. Yamauchi a Nascar pálya tövében, orbitális fotómasinával felvértezve mászkál, nyilatkozik. Tehát az amerikaiak kedvenc versenysorozata már biztosan szerepelni fog (korábban az IndyCar-ról is szó volt, de ez kimarad).

A keddi nappal a GT Academy 2010 gyakorlatilag lezárult, megvan a két győztes, akik 2 hónapos tréningre mennek a nemzetközi 'C' versenyvizsga megszerzéséhez. Nem sokat pihenhetnek - jövő hétfőn már újra Silvertone-ban kell lenniük! A két srác - Jordan Tresson Franciaországból, és Luca Lorenzini Olaszországból életük nagy lehetősége előtt állnak!
 

A VentureBeat is beszélgetett egyet a Polyphony fejével, sok újdonság nem derült ki, de talán van pár érdekes részlet:
Annyi más versenyjáték volt, a GT miben különbözött?
Mi igazi autókat akartunk a játékba. Nem voltak szimuláció alapú játékok akkoriban, inkább csak arcade jellegűek. A GT az újdonság erejével hatott.
.
.
.

A Gran Turismo 5. részének eddig csak Japánban volt hivatalos megjelenési dátuma, hát most már ott sincs, mert elhalasztották. Kazunori Yamauchi a GT sorozat megálmodója még pár napja magabiztosan erősítette meg a márciusi dátumot. Egyre nagyobb a nyomás a Polyphony Digitalon és a Sony-n, hogy végre valami konkrétat mondjon - erre remek alkalmat nyújt a hétvégén megrendezésre kerülő Tokyo Auto Salon, vagy az

A GT Academy 2010 bejelentése, és az ehhez fűződő Gran Turismo 5 demó híre óta kissé megbolydult a méhkas, szinte minden napra jut valami, tegnap például a világ első híres versenyzővé lett GT játékosa válaszolt a PlayStation blog olvasóinak.
A történet előzménye egy hivatalos interjú, melyben Ordonez, a GT4 versenysorozat pilótája a sikerekről, és az odáig vezető útról beszélt.

Az ütközéssel kapcsolatban:
"A rongálódás fizikája olyan dolgokat is érint, mint a felfüggesztés, vagy a felnik. A kaszni roncsolódása ront az autó összhangján, a motor teljesítményén. Még dolgozunk a sérülés érzékenységén - egy kis ütközéstől természetesen még vezethető lesz az autó. Ez finomhangolás kérdése."

Gran Turismo 5 - Yamauchi az időjárás változásról, a teljes tartalomról és a minőségről! A hivatalos angol PlayStation Magazin megkereste Kazunori Yamauchit néhány fontos kérdéssel!

A nyomás a Sony részéről egyre nő, és a PD-nél tisztában vannak a munkájuk jelentőségével: a Sony több gépet adhat el a Gran Turismo 5 segítségével...